无论你是刚刚进入汽车市场或寻求提高你的开发过程中,你需要变得非常熟悉ISO 26262标准。
创建2011年,ISO 26262标准设置为汽车行业和它的供应商在功能安全电气和电子系统的发展。解决行业的快速发展,并确保这些新的电子功能保持功能安全的新环境,国际标准化组织(ISO)最近推出了第二版ISO 26262 2018年12月。
有很多更新整理2018年ISO 26262的版本,从建设摩托车为半导体行业提供更多的指导。
鉴于第一版ISO 26262挂了大约七年之前收到一个更新,你可以预期的最新版本的标准质量和降低风险在汽车功能安全驾驶至少在可预见的未来。
下面是一个不全面的概述来帮助您熟悉重要的ISO 26262第二版更新。然而,汽车电子行业,开发人员必须独立学习和理解更新和他们如何处理必须适应发展。
ISO 26262的范围的扩张
与实施ISO 26262的第二版,包含的所有公路车辆现在——不只是那些有四个轮子,一个最大的车辆总质量达3500公斤,在第一版的情况。
摩托车、卡车、公共汽车、拖车和半拖车现在所有的详细介绍。您的开发团队需要熟悉细节。这个网络研讨会从汽车世界提供了一个很好的总结主要的变化,重点关注摩托车和商用车的发展,我们会很快联系上的一些关键点。
而客运车辆必须遵守一个汽车安全完整性水平(ASIL)、ISO 26262的最新版本引入了一个摩托车安全完整性水平(MSIL)。,危害分析和风险评估对摩托车被改变占的差异。值得注意的一件事就是因为摩托车是如此独特的性能,有一个更大的重点放在骑手和机器本身的责任。例如,而大多数汽车预计在冰雪仍然表现良好,摩托车不,如果骑手使选择开在这种情况下,他们是有意接受更高程度的风险。
从卡车和公共汽车,另一方面,主要是由他们的更大的规模和质量,这些因素将到他们的可控性,因此,风险敞口。例如,一辆大卡车装载货物时,它会有一些问题诸如轮旋转在陡坡的时候完全是空的。因为不同的卡车,公共汽车和半拖车都有独特的用途使用(例如,长途semi-trucks对城市公交车),通常暴露于不同的条件和环境,第二版ISO 26262的基地车辆类型的每个之间的区别。在可控性方面,例如,混凝土卡车应该能够承受这样一个坑坑洼洼的建筑工地,而公交车不经常遇到的地形。
开云官网入口下载手机版软件工具的信心水平
开发软件,用于创建组件必开云官网入口下载手机版须合格的汽车系统功能安全设计环境中完成其工作。条款中描述的资格和分类要求11的ISO 26262,第8部分。开云官网入口下载手机版软件工具获得资格认证报告如果他们适合的目的。
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已经根据ISO 26262认证适合开发安全产品开云足球app下载官网最新版(ASIL D)通过国际上公认的测试身体德国莱茵SUD。Jama这意味着客户可开云官网手机网页版入口以使用TUV SUD的软件解决方案资格证书作为参数项目,而不必花时间自己资格。开云官网入口下载手机版开云官网手机网页版入口Jama是第一个供应商既SaaS和敏捷获得认证。你可以阅读更多关于这个区别的好处。
Jama学习软件与德开云官网手机网页版入口国莱茵SU开云官网入口下载手机版D ISO 26262认证过程,以及如何降低遵守的成本和风险功能安全标准,通过观察我们的研讨会。
功能安全与网络安全
为了应对越来越多的安全问题在连接设备在汽车、ISO 26262现在需要一个包含的管理计划功能安全之间有效的沟通渠道和网络安全。这些必要的通道已确定在系统级的功能安全管理水平和产品开发。开云足球app下载官网最新版
半导体指南
第一版的ISO 26262不包括半导体用于汽车应用的具体指导方针。这引起了一些混乱,很多汽车团队创建他们自己的功能安全需求的半导体供应商。
现在,一项新的部分提供指南和定义半导体组件和半导体技术用于汽车应用程序。这不仅要消除不确定性,但也创造一致性时的设计、验证和确认的半导体汽车行业。
不包括什么
一件事是排除第二版“缺乏系统性和随机自治系统将不会出现安全问题,利用神经网络。”半导体工程解释说,这是因为新标准今年晚些时候——SOTIF应有的安全功能,包括新自动化技术为自主车辆中未涉及ISO 26262:2018之类的东西。
进一步帮助在降低风险方面开发过程和维护符合汽车功能安全标准,学习如何减轻常见的ISO 26262的错误与我们的白皮书,”前15名ISO 26262混乱。”
