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ADAS

创新汽车企业正承受着巨大压力,同时保证他们设计和构建功能安全的车辆。消费者期望更多的驾驶体验,导致更多的电子系统在产品开发。开云足球app下载官网最新版高涨的复杂电子组件,如先进的驾驶员辅助系统(ADAS)会议功能安全标准变得更为重要。

我们最近举行了一次研讨会,“从ADAS连接系统,如何加速创新在汽车发展与需求管理?”,我们探讨了汽车开发人员面临的共同挑战,以及如何实现最佳实践功能安全标准保持一致。

一些关键议题,包括:覆盖

  • 调整如何使用最佳实践来满足功能安全标准
  • 集成安全功能与正常产品开发开云足球app下载官网最新版
  • 使用Jama开云官网手机网页版入口™连接到使你的产品开发流程与相关部分的管理规定和标准IS开云足球app下载官网最新版O 26262:2018和ASPICE

这是一个伟大的网络研讨会,我们不想让你错过的内容!下面你可以找到一个记录的网络研讨会,和一个简短的记录。

从ADAS连接系统,如何加速创新在汽车发展与需求管理?

Adrian Rolufs:在今天的汽车开发领域,th之前的关注增加流动性服务,连接车辆和其他系统之间更高关注安全和更系统,参与安全然后以及电子工具和自主车辆正在处理的技术挑战。这确实改变了景观公司显著的空间。我们看到车辆持续时间更长,需要可靠的在更长一段时间。我们将看到更多的规定生效,公司需要考虑和更多的电子和软件系统集成开云官网入口下载手机版到车辆。

这确实是对汽车的发展有很大的影响,也有我们看到的几个主要因素。一是现有汽车企业和供应商开始新的工作团队对这些挑战,我们也看到很多新公司进入汽车空间。这就是Jama连接进来。开云官网手机网页版入口我们一起为这些新的团队和新的解决方案公司在汽车工作空间,帮助他们快速进步。很多这些团队有一个共同的需要快速开发技术,快速进入市场,同时仍然符合安全标准和最佳实践。

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很大一部分是使用需求管理工具和良好定义的需求管理过程。所以,当汽车客户购买Jama连接汽车,这是一个过程和文档的过程开云官网手机网页版入口如何使用工具的方式符合ISO 26262以及汽车SPCE是最常见的标准,公司在这个空间。我们发现,很多公司没有时间从头开始建立这些过程。他们宁愿杠杆已知的实践,我们可以提供。

那么,这个解决方案是什么样子?我们首先先澄清的范围Jama连接用于在这个领域是最好的。开云官网手机网页版入口所以,有元素的会议ISO 26262以及汽车香料Jama连开云官网手机网页版入口接是适合的还有其他元素的标准不非常适用于像Jama连接的工具。开云官网手机网页版入口

我们提供Jama推荐程序如何使用连接在这个框架和满足这些标准和我们这些流程提供了一个开云官网手机网页版入口理由链接到特定元素的标准,企业必须遵守。然后我们还提供了详细的活动最好在Jama执行连接。开云官网手机网页版入口最后,我们提供导出模板,这样所有的工作,你在Jama连接可以导出为长期档案和文件审计的目的。开云官网手机网页版入口

开云官网手机网页版入口Jama的连接汽车主要是集中在需求管理,风险和风险分析、测试管理、之间的可追溯性。开云官网手机网页版入口Jama连接是一个关注的产品满足这些开云足球app下载官网最新版需求,客户和汽车解决方案提供指导如何工作的方式符合汽车标准。我们提供一个开箱即用的配置工具。由于Jama开云官网手机网页版入口连接是一个高度可配置的,有很多不同的方法来设置工具,但这个解决方案提供了一个框架,它是专门设计来满足标准汽车的最佳的利用Jama连接的功能。开云官网手机网页版入口

我们还提供流程文档提供指导如何做这项工作的工具,导出模板允许你出口文件,功能安全装备,这样您就可以帮助排位赛软件工具开云官网入口下载手机版。我们也有能力为你提供一个数据交换交换要求一个ReqIF格式供应商和其他公司之间的关系。

最后,Jama连接汽车从我开云官网手机网页版入口们的专业服务集团包括咨询和培训服务,这样你的团队可以快速有效地学习工具,可以回答任何问题。也有可能在这订婚定制框架。该框架作为一个起点,但很多客户选择来定制它特定的业务需求和我们的顾问将帮助。

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汽车电子

编者按:这篇文章的高成本开发汽车电子最初发表时失败在这里在ElectronicDesign.com2019年6月5日,是由杰夫•丹诺参与汽车MOSFET产品营销开云足球app下载官网最新版英飞凌科技。

的价格标签在汽车设计中失败

汽车市场的安全性和可靠性的要求。作为他们的汽车更加依赖半导体功能和高安全性的特点时,零缺陷的概念获得速度。本文将研究严格质量要求的上下文中使用功率mosfet的增长。MOSFET设备包装是强调作为一个关键因素在实现零缺陷的目标。

今天,电子在一个典型的汽车的规模是惊人的日常用品相比,如手机和笔记本电脑。现代轿车和卡车可以运行100网络微处理器1.5亿行代码与成千上万的支持活动组件。

因为几乎所有汽车创新需要电子系统、半导体已经成为增长最快的组件在现代汽车中,汽车包含超过价值1000美元的半导体部件。1电子系统控制所有安全性至关重要的功能,如发动机、变速器、转向、制动和电动马达。具有自动驾驶功能现在进入市场,将进一步增加复杂性以及灾难性的电子系统故障的风险。

汽车质量设了很高的标准

早期的汽车组件质量影响车辆安全的担忧是解决汽车电子委员会(AEC)的形成2Q100和Q101规范。建立了oem克莱斯勒、福特和德科电子、原子能委员会的目的是产生在汽车行业通用标准半导体的资格。

这些标准,以及与汽车工程师协会(SAE),联合电子设备工程委员会(电平),IEC / ISO与国际汽车专责小组(IATF)形式在汽车应用程序组件的基础需求。许多大的一级汽车制造商仍有保留意见的充分性标准和实施自己的客户特定需求(csr)组件。

原子能委员会Q101进化所需的标准

原子能委员会的一个特征“Q”的标准是,他们仅用于一次性资格测试的组件在几个类别(图1)。

汽车电子设计

1。原子能委员会Q标准用于一次性的资格测试组件。

例如,测试是严格定义为离散半导体,但这是样品质量和可靠性预测在实际服务而不是设置定义限制允许的领域失败。失败率是可接受的在老款汽车相对较少的电子元件可以完全不足与成千上万的组件在一辆汽车。

即使没有识别出缺陷的资格测试,没有保证的可靠性在典型环境条件−40到250°F。质量控制和组件可靠性的制造过程是留给制造商的内部质量体系。

典型的AEC-Q101资格测试使用77从每个部分的三个制造很多。这些测试定义时间或周期没有失败,代表很多宽容不合格品率在90%置信水平(LTPD) = 1%,或0.4%的最大缺陷在60%置信水平在生产测试。开云足球app下载官网最新版

这些数字是惊人的收益在批量生产和信号早期的产品故障率11适合(失败的10开云足球app下载官网最新版9小时)基于活化能的阿仑尼乌斯方程0.7 eV和55°C使用与175°C测试温度。卡方分布和置信水平60%。在上下文,如果典型的30000年汽车电子元件都有这种内在的失败率,车辆人口将平均故障间隔时间(MTBF)的三个月。

半导体制造商驱动向零缺陷

使用功率MOSFET车辆稳步上升,预计增加从每辆车平均不到80到2017年的大约140到2025年(图2)。未来电动汽车将包含大约400个MOSFET器件。场效应管用于动力系统、身体、安全和方便的应用程序,如发动机/变速器控制,配电,汽车自动刹车系统,动力提升式门和窗口。组件失败的这些应用程序可能导致固定,受伤,或者,在坏的情况下,的生命损失。

汽车电子设计图表

2。预计电力MOSFET使用车辆。(来源:英飞凌)

假设很多缺陷率电力mosfet的1%是被测试的残余率0.001%。这将是100倍比的LTPD Q101规范进行测试。这个10-DPM(缺陷每百万)失败率就意味着约700辆汽车每百万可能配备有缺陷的零件。据估计10亿+今天汽车在公路上,3潜在问题的规模再次明确。尽管1 DPM在一般市场应用程序视为一个世界级的目标,0.1 DPM前往零缺陷是预期的图在汽车应用中。

必须设计质量

达到最低的缺陷率,制造商必须有一个质量文化,包括整个产品开发和制造过程中,从初始概念到设计、生产和制造,最终测试和产品实现。开云足球app下载官网最新版人的中心目标,是完整的管理承诺和培训所有员工都是内部和外部审计来测量零缺陷的趋势。

一个卓越的程序,强调持续改进备份与有意义的指标必须到位。一个全面的数据表和特定的汽车设计规则驱动的产品设计和验证,验证计划,以确保符合客户的需求和期望。开云足球app下载官网最新版

英飞凌汽车场效应管的主要供应商,正在向零缺陷的产品:生产空闲率场效应管现在被证明是小于0.1 PPM,略低于2019年中期50磅。开云足球app下载官网最新版

他零缺陷趋势继续公司的采用无铅铜包使用内部船壳的剪辑。无铅场效应管的设计是为了满足相同的可靠性标准英飞凌的含铅产品,还提供更高的功率密度。开云足球app下载官网最新版斯托尔,TDSON-8(超级S08)和TSDSON-8 (S308)设备与技术表现出高leadless-package可靠性和较低的热阻,以及拥有一个小的足迹和功率密度高于与等效DPAK RDS(上)。

无铅包框架有良好的可焊性和广泛的铁皮区域产生一个一流品质因数对芯片的比值RDS(上)包阻力(图3)。分析了设备在每个包的最新技术(SFET4 / SFET5)。

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汽车电子设计网站

3所示。无铅copper-clip终止收益率最低的阻力比芯片包。

copper-clip终止方法还利用最小电感降低电压过冲和优秀的EMI行为来提高鲁棒性在真实的应用程序中(图4)。

4所示。无铅copper-clip终止最低源和漏电感。

质量的另一个标志是MOSFET封装的能力遵守内部温度应力。英飞凌OptiMOS设备展示了能够承受任何分层后260°C预处理和1000年热循环(图5)。

5。英飞凌的场效应管显示预处理和温度循环后不分层。

过程控制和稳定质量的关键

高性能设计一文不值,没有生产过程控制系统,保持质量,稳定生产。开云足球app下载官网最新版先进的统计过程控制方法给实时监控等关键工艺参数的金属厚度和线宽,以及抵制涂层,它的线宽。即将离任的产品质量开云足球app下载官网最新版检查包括智能与趋势分析平均测试一部分的影响“局外人”,部分满足上下规范限制,但超出了预期结果的分布。

产量损失的各种制造过程分析使用统计本限制(SBL)异常高(低)数据。晶圆与模式识别是光学检查以确定“风险”死在缺陷发生的区域集群(好死,坏邻居)。

系统缺陷应确定,行业标准8 d(8纪律)解决问题的顺序调用,以防止复发与系统的推出所有位置和长期随访的预防措施(图6)。

6。“8 d”解决问题的过程。

总结

汽车的体积只有将增加数量快速增长的内置的电子元件,传统的组件可靠性水平仅仅是不够的,当失败的后果可能会失去生命。零缺陷是我们的目标,以及半导体制造商利用原子能委员会压力测试资格的内部设计和制造控制和测试来实现目标。

零缺陷有可能吗?正如年的历史显示超过70%的汽车生产零缺陷已经通过英飞凌。开云足球app下载官网最新版是值得付出努力和成本吗?为了司机和乘客的安全,值得每一分钱。

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复杂的开发项目是有点像一个巨大的拼图放在一起:所有的棋子都有,但有时他们是如何组合在一起才变得清晰已经取得实质进展。

复杂项目时放大问题涉及复杂的微电子、软件与数十亿行代码和数以百计的开发团队必须协调工作,以确保功能安全标准得到满足。开云官网入口下载手机版更不用说打移动监管目标和无处不在的压力快速交付一个完整的、industry-compliant产品市场。开云足球app下载官网最新版

不久前我们讨论的技术是科幻的东西;自动车辆,系统的实际代码失败会导致悲剧。

使团队一起(和数据)

在开发系统有如此多的运动部件,开发团队的每个成员必须使用相同的流程和平台,以确保安全合规。对冲错误,团队也必须同步,无论核心技能或地理位置。

基于不断创新的企业,公司连续获得所有这些鸭子是一个挑战。

当我们细节终于在最近的一篇论文中,推动符合功能安全标准,一个财富100强的半导体公司最近面临很多障碍,Jama和部署软件帮助清除它们。开云官网入口下载手机版开云官网手机网页版入口

半导体公司知道这个,加起来一个集成的ALM方案支持ISO 26262 Jama符合软件的核心。开云官网入口下载手机版开云官网手机网页版入口

简化作为生产率助推器开云足球app下载官网最新版

标准化的流程包括减少超大的工具和应用程序到一个可管理的最佳解决方案。开云足球官网消除繁琐和不必要的应用程序开发团队在每个阶段,提高流程效率。

ALM解决方案他们部署了端到端需求、功能、实现和测试在整个生命周期过程,以及支持新功能安全和质量监管,确保开发团队可以通过产品审核,避免昂贵的延迟由于返工。开云足球app下载官网最新版

结果是油的开发机器上。第一次按需求,半导体公司能够加快开发周期,提供更好的成品而实现更高的客户满意度。开云足球app下载官网最新版

结合恰当的工具集来进行开发和文档产品安全合规,挑战的必要步骤,以避免被埋在一个复杂的开发项目,进一步促进这一过程。开云足球app下载官网最新版

工具集的标准化和平台意味着每个开发者链切换,团队可以看到同行都遵循流程的功能安全要求。

这种规模的项目固有的开发商施压保持关注奖而不受无数闪亮的物体漂浮在他们的视线。通过简化流程的最好的工具工作,促进交流与合作伙伴和联盟,开发团队可以倾向于自己的花园。

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开发软件时,对于快速变化的行业监开云官网入口下载手机版管环境,这是很重要的一个方面,所使用的平台是可靠的,但也足够灵活和严格保持兼容的发展要求和标准。

当然,提供一种高质量的产品,目前一致功能安全需求快速有效地是一大开云足球app下载官网最新版亮点,这就是为什么一个财富100强的半导体公司最近招募Jama软件的核心集成应用程序生命周期管理(ALM)解决方案。开云官网入口下载手机版开云官网手机网页版入口

在《美国医开云官网手机网页版入口学会杂志》的帮助下,这种半导体公司能够完全改变其开发过程和简化操作,消除发展许多障碍。

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开云官网手机网页版入口《美国医学会杂志》是由国际公认的认证测试机构TUV SUD开发安全产品ISO 26262 (ASIL D)和IEC 61508 (SIL 3)标准。开云足球app下载官网最新版这样一个严格的开发环境,半导体公司知道Jama的平台将帮助它满足所有必要的安全要求。开云官网手机网页版入口

开云官网手机网页版入口Jama的解决方案提供了内置的注意过程,决策和实时变化分析。使用可操作的可追溯性,device-related开发商和制造商,包括半导体,可以更快的在不影响安全或质量工作。开云官网手机网页版入口Jama半导体公司的团队提供了工作流定义、构建和测试汽车相关的产品,满足他们的需要的功能安全标准。开云足球app下载官网最新版

至关重要的是,《美国医学开云官网手机网页版入口会杂志》有助于加速使企业的产品设计重用需求在开云足球app下载官网最新版设计团队和不同的一代又一代的平台——一个半导体公司的业务战略的关键部分。结果集成ALM解决方案汇集了最好的流程和工具,提供单一访问和分析主数据存储库的门户。

标准化流程和帮助半导体公司降低其庞大的工具集到最相关的第一次确保需求得到满足。这帮助公司加速开发周期。在同一时间,导致更好的终端产品和更高的客户满意度。开云足球app下载官网最新版

让工程团队专注于工程改善流程

跨团队和业务单元改进生产力开云足球app下载官网最新版和效率也降低了产品开发的总体成本。开云官网手机网页版入口Jama使团队创建一组发展资产一旦跨项目和重用它们。这避免了需要重新发明轮子随着每一个新的迭代和减少不一致的可能性。

有效地管理需求也消除了大部分的产品缺陷。开云足球app下载官网最新版这种早期发现潜在的问题,节省了时间和金钱——当更便宜和更容易解决问题,而不是回到绘图板,如果他们发现太晚了在游戏或成品。开云足球app下载官网最新版

Jama结果集成ALM解决方案,在其核心,无缝整合质量和合规到现有的工作流程和最佳实践,开云官网手机网页版入口在之前是一个耗时的,手动的过程。这使团队工程花更多的时间和更少的时间担心合规流程和文档。开云足球app下载官网最新版产品设计更有效,更快地进入市场。

为深入探讨了半导体公司使用的《美国医学会杂志》在实现其目标,不要错过我们的新报告,开云官网手机网页版入口推动符合功能安全标准基于软件的汽车零部件开云官网入口下载手机版。

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作为自主车辆与driver-controlled分享国家的道路汽车移动接近现实,一系列明显的安全问题被提出。

如何将这些车发生碰撞事件的反应吗?他们将如何弥补突然,意想不到的车道偏离?确保乘客安全,减少道路事故会使或打破这个新兴的技术,和软件将其背后的大脑。开云官网入口下载手机版

无人驾驶汽车软件必须正常工作在任何开云官网入口下载手机版情况下抛出,无论多么偏远。这一事实提出了独特的挑战为开发人员负责建立和维护这个复杂的软件,以及会议监管机构推出的新的和不断变化的合规标准。开云官网入口下载手机版

财富100强半导体公司最近改变了其业务依赖现代开发解决方案来管理和导航添加的复杂性。开云足球官网

在复杂的系统中,有效的沟通是关键

它没有小任务从头构建的软件在汽车交通生活,人类呼吸在拥挤的高速公路。开云官网入口下载手机版这意味着沉重的协作在需求有必要召集专家成功部署所需的各种学科。通过把不同的团体在一起沟通需求细节和决策,半导体公司保证右手总是说到左边。

为了应对这些挑战,软件开发人员必须罢工之间的平衡开云官网入口下载手机版功能安全、高效、精简产品开发。开云足球app下载官网最新版我们谈论数十亿行代码的自动驾驶汽车,支持复杂的微电子和软件。开云官网入口下载手机版系统越复杂,越可能有错误,在这种情况下,误差几乎为零。

开发团队面临克服挑战,确保成功,及时部署他们的产品而被灵活地调整为规定的发展依赖于一个共同的理解以及为什么。开云足球app下载官网最新版

面临新的ISO安全标准,Jama半导体公司招募软件开发平台的了解将有助于它满足其功能安全要求。开云官网入口下载手机版开云官网手机网页版入口

现代工具系统化复杂的挑战

这个特殊的半导体公司成功注册标准化开发流程和应用生命周期管理(ALM)工具,支持开发过程从最初规划阶段通过产品退休,跟踪应用程序更改。开云足球app下载官网最新版

现代化的整个开发过程标准化,所以他们磨练了一套小型的一流解决方案从一个庞大的50多个工具和应用程序的列表。开云足球官网

确保开发团队可以通过产品审核以最小的延迟,该公司还增加了对新功能的支持安全和质开云足球app下载官网最新版量法规,避免障碍与失败有关。

这些相同的方法是必要的其他开发团队去市场自主车辆符合安全和产品质量标准的软件。开云官网入口下载手机版开云足球app下载官网最新版

同样重要的是确保不同的团队使用相同的工具,紧集和仔细跟踪每一个变化和改进。

我们可能几年远离与全自动汽车共享的道路,但努力确保他们的安全和法规遵从性早已展开。

为更深入的观察组织这样的财富100强半导体公司所面临的挑战,阅读我们的文章“推动符合功能安全标准基于软件的汽车零部件开云官网入口下载手机版。”

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“汽车时代之初,司机进入一个城市必须要有一个人步行走在前面的车发出电喇叭警告市民,机动车辆接近。监管机构会需要类似的现在,我们知道我们的机器能不能保护我们免受危险吗?”
新的致命的特斯拉崩溃出现的详细信息
史蒂夫·汉利,gas2.org

“我们的孩子将成长的环境中,他们会回头说,“会让你开车吗?最终他们会找出缺陷;他们必须,老龄化和任意数量的其他问题。”
约翰•Blyler半太平洋西北论坛讨论(下图)

半,“全球制造业供应链服务的行业协会为微观和纳米电子产业”举办了一场春季西北太平洋论坛我们attendees-Bill乔恩(INCOSE CIO,导师图形营销总监),约翰Blyler(波特兰州立大学系统工程教授和顾问)和Derwyn哈里斯(Jama软件创始人&产品营销总监)立即聚在一起谈论。开云官网入口下载手机版开云足球app下载官网最新版开云官网手机网页版入口

6月悲惨的自主驾驶事故引发了意识,扩大兴趣的话题更聪明、更安全的汽车电子系统。

在这种情况下,我们发布的记录我们的与会者讨论,每周用一篇文章分为三个部分。阅读第一部分,下面。

汽车电子

约翰Blyler:半有一个事件在他们专注于汽车电子流程和产品。开云足球app下载官网最新版有任何的注意,可能吸引了在汽车电子系统工程师吗?

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比尔乔恩:有很多引用所带来的变化自主车辆。什么意思什么是一个独立的系统,把到基础设施和周围环境的背景下,所有的其他车辆,所有其他的事情,并将从一个系统到系统的挑战?

Derwyn哈里斯:是的。驱动的确认是第一个真正的实例在人类放弃某种程度的控制机器人,或者至少故意。我们与机器人经常飞,和军方已经做了很长时间,但汽车将第一次广泛的商业化。所以我认为识别和现实的我们要如何克服一个有趣的见解。

约翰Blyler:当我想到机器人,我倾向于认为,尤其是在电子-人工智能和算法,诸如此类的。但很多行业可能是制造微处理器或网络和完全不同的系统或我们在嵌入式系统放在一起;这将添加另一层或另一个更有趣的强调。是外卖?

比尔乔恩:没错。机器人与机器人互动和他们是如何一起去打。有人评论说被一个机器人,不愿被杀或单词。这真的是一个技术挑战?嗯,可能技术是适应和发展并不是一个真正的技术挑战。这是一个社会的挑战,法律挑战?我们必须克服在此之前变成的东西变成被大多数人接受。

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Derwyn哈里斯:它这么多的角度看,对吧?你觉得今天在路上,死亡的人数和程度和我一直也觉得这多少美国拥有一个非常宽松的系统培训和教育司机,把安全的司机在路上,然而,我们没有问题。突然,当机器人负责,我们突然开始质疑和恐惧的后果,当现实是可以证明它会带来安全。

比尔乔恩:这是控制机器人的规则比一些普通…

Derwyn哈里斯:少年或…

比尔乔恩:十几岁的时候,他刚从看别人,认为,“这是很好。我可以做这个。”

约翰Blyler:嗯,那是我听到的评论另一个节目:我们的孩子将会成长的环境中,他们会回头说,“会让你开车吗?“你知道的,因为最终他们会解决问题。我的意思是,他们必须,老龄化和任意数量的其他问题。

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比尔乔恩:是的。这是一个进化的评论苹果或谷歌汽车。有人形容说,“我相信我12岁不需要驾照。”

约翰Blyler:哦,那是对的。是的,是的。

比尔乔恩:所以,表明期望快速变化的汽车空间。设计周期长,保守的思维方式会改变不会改变什么,现在一个巨大的差异。公司不再是驱动力。他们引用了34个汽车在加州初创企业。

约翰Blyler:哇。34。

不仅比尔乔恩:特斯拉。和一些非常专业,和更小众,但聚焦到所有的碎片进入这个汽车的革命。

Derwyn哈里斯:革命试图预测,对吧?和社会学的方面。它将是一个个人的表达我们是谁,就像汽车今天,还是会成为一个纯粹的交通工具,我们不再把车作为一个表情?这改变了它的营销和出售和购买的方式,还有这样一个影响市场,从工业建筑,而且消费者消费。

约翰Blyler:我们有一个非常机械的行业,并已成为越来越多的电器在过去的十年或二十年。最重要的是,他们突然要考虑其他多学科系统的问题。这任务任何人,有工具来帮助,但人会期望在整个过程中某些落后。

比尔乔恩:它使行业显著改变其思维。他们意识到他们没有的技能和资源,这可能是反映为什么有很多创业公司在加州。一组不同的技能被应用于这个行业。它不是,了,”我怎么弯曲金属?”或“我怎么做一个内燃机工作有效吗?:“这都是关于这个东西沟通如何?”

Derwyn哈里斯:我很好奇,因为一件事,在会话中是缺乏影响物联网已经,或缺乏实现物联网的汽车。但在某些情况下,物联网将是重要和必要的。有时间,或者我们只是没有呢?

比尔乔恩:我认为它还没有资格。

Derwyn哈里斯:是的。

比尔乔恩:将会有越来越多的作品必须一起玩。现在,汽车载波通信系统和负载和负载的传感器。但现在这些传感器,他们汽车的一部分。他们能成为我刚才添加我需要这些功能吗?

可以把这个行业变成很多零部件的供应商;这将是有趣的。因为现在是由制造商说,“我想让我的车都这些特性,和你为我设计的。”

但我认为,随着时间的推移,它会进化到一个点,“我可以买现成的。我不需要你为我设计了。“你知道,后视摄像头。每辆车有一个后视摄像头从明年开始对奥德修斯的模型开始。现在,每一个都是精心制作的那辆车。但他们可能是一个现成的,标准物联网…

Derwyn哈里斯:对的。

比尔乔恩:…,应做的东西。如果它是一个物联网,它不仅属于那辆车了;它属于周围的基础设施。现在,相机的基础设施可以利用在每辆车看到发生了什么,在道路上,而不是每辆车都必须有自己的知识。系统可以获得从那些事情吗?我认为我们还没有到达那里。我没有实现无处不在的物联网的价值更大的图片,它通常被应用到每一次我看到一个物联网细分的作用。这是专业的东西。

Derwyn哈里斯:是的。我觉得我们生活的家园是第一个试验场。直到他们可以解决它的家里,它会很难解决它…

比尔乔恩:所以我要有一个自动化的冰箱,但我可以重用技术在我的车吗?嗯,我想我可以有一个冰箱在我漂亮的车,但这不是重点。但是那件事做什么呢?我可以不管,这是应用于冰箱更普遍的应用在更广泛的情况下,和我可以重用?我想重用是至关重要的,如果我们要继续增长的这些东西在我们日益增长的速度。如果我们不能重用之前我们所做的,就继续做定制的东西不能攀登的昂贵。

看有机硅行业;当我开始在硅三十多年前,我们会看到30或4万开始设计定制的硅胶,在现在的方式,因为我们已经提出可重用技术意味着我们不需要每次都去建立一种特殊的方式。

但我还没有看到,在组装系统。我们建立在这些事情之一。他们都有相同的二甲苯集PGA,然而每一个产品都是不同的。所以我认为我们将会看到一些重用应用程序结束时,我们还没有看到。

约翰Blyler:一个例子可能是以太网的使用,这是很常见的在其他的物联网应用。我们不要讨论无线,但是有一个推动汽车系统,是公共汽车。

比尔乔恩:没错。有一个更新的物联网,有一个新的汽车标准以太网开始带走的一些局限性和风险有会,把一块更多的确定性。

约翰Blyler:没错。

比尔乔恩:这是一个谈话的要点。这就是所有这些额外的东西的标准接口。还有要标准运行防抱死制动的关键路径,但所有这些其他的东西我们添加——传感器,通信,外部可见性,所有的娱乐,这将会带来的小屋车如果汽车不需要一辆车的司机知道他们在做什么。我认为这些都是以太网。

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