汽车电子系统增加了复杂性和扩展到系统时钟和收音机在汽车开发中,这是不可避免的,功能安全标准将出现管理的设计、开发和实施的系统。
介绍了ISO 26262这些标准在2011年汽车行业;快速的技术进步在过去的几年在2018年需要一个更新的标准。
ISO 26262要求的硬件和软件安全问题得到解决和记录整个产品生命周期。开云官网入口下载手机版开云足球app下载官网最新版虽然安全设计被认为是一般要求活动的一部分过去,硬件和软件团队在隔离在汽车开发工作并不能保证的ISO 26262要求的功能安全的报道。开云官网入口下载手机版虽然许多需求管理和可追溯性的工具做一个伟大的工作在一个特定的阶段,他们不提供良好的可审计的线索之间的可跟踪性阶段。
一些最常见的错误中学习功能安全汽车发展白皮书,”前15名ISO 26262混乱”。
通过记录的关注在整个开发、决策和选择过程的支持工具,ISO 26262提供了一个更广泛、全面的方法,旨在消除高层设计阶段之间的差距和低级组件创建、集成和测试生命周期的一部分。当团队没有设置了正确的工具,实现策略和最佳实践,符合ISO 26262成了马后炮,审计的噩梦。
ISO 26262:一个不断发展的功能安全标准
快速发展的汽车技术导致了2018年出版的新标准。标准已经扩展到覆盖所有公路车辆,包括摩托车、卡车、公共汽车、拖车,半拖车。
其他变化包括指南:
- 网络安全
- 半导体
- 应有的安全功能(SOTIF)
自主汽车技术的快速发展,可能会有额外的更新标准。而这些额外的更新是必要的,他们添加水平的复杂性合规,需要缜密的计划和考虑。
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对ISO 26262工具的影响
开云官网入口下载手机版软件工具和工具链用于汽车电子系统的开发必须适合safety-intense系统,根据ISO 26262。标准描述了一个资格的过程,但资格取决于所使用的工具,它可以产生何种影响安全。有人必须分配一个置信水平的工具或流在此工具中,估计它插入或会导致一个错误的概率结合的可能性将在开发过程中发现的错误。
不幸的是,已经兴起了困惑谁分配信心水平。尽管解决方案或开云足球官网供应商提供他们自己的工具置信水平(TCL),最终,该公司使用该工具熊的责任定义TCL基于预期用途。最近更新的标准要求开发软件创建组件用于汽车系统必须在功能安全设计合格的操作环境。开云官网入口下载手机版
ISO 26262的实现策略
当然,这两个工具和过程条件必须发起全面实施ISO 26262。使用标准的过程需要大量的基本步骤:
- 确定”,我们现在“通过回顾当前嵌入式硬件和软件开发过程和工具链。开云官网入口下载手机版
- 执行差异分析建立“我们想要的地方,”识别当前的挑战和效率的提高。
- 提供design-for-safety培训和指导,解决差异。
- 获得的知识应用到一个试点项目。
ISO 26262的最佳实践
功能安全的整体分析了几个关键元素良好的系统工程过程建立在彼此。它开始于合作。ISO 26262要求记录正式和非正式的交互和协作开发的决策点。然而,与团队成员和全球供应链的合作伙伴位于跨地域,文档必须使用尽可能少的入侵。
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清晰的、可追溯的需求、功能、实现,和测试在整个生命周期过程中帮助工具厂商确保新版本的解决方案不会打破现有的软件或硬件。开云官网入口下载手机版可追溯性的需求还提供了一个路径验证和验证的系统。验证和确认(v和v)确保工程师正确设计和建筑。不合规的开发过程可能没有相同级别的严密性和一致性要求的功能安全。
功能安全是通过确定、分析和减轻灾害风险。ISO 26262团队展示了如何分配一个可接受的风险水平和文档整个缓解过程。供应商需要说服客户,他们的工具不会引入问题;可追溯性提供了一种方式,以确保新版本的工具不会打破现有的软件或硬件。开云官网入口下载手机版
ISO 26262合规
ISO 26262标准的目的是确保功能安全在汽车开发中,但确保安全,同时最小化开发破坏和满足市场需求可以给球队很大的压力。开云官网手机网页版入口Jama连接™提供:
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