航空航天合规:当失败不是一种选择
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确保航空符合监管要求
确保航空符合监管要求我们在的时候不屈的技术的发展。它不是与“巨大飞跃”由美国太空计划在1960年代。可用的技术在我们的日常生活,当然在航空航天和国防工业是惊人的。
想想当你收到你的第一部手机。还记得那些著名的摩托罗拉翻盖手机吗?
这仅仅是20年前。在我写这一点,我听数字音乐在我的星系注意通过蓝牙耳机打字触屏笔记本电脑,重两磅。相反,阿波罗计划不如我的计算能力1993年古董e恢复工程计算器和航天飞机1 mb内存而我的三星Galaxy Note 128 gb加上SD卡。这是接近过时了,在所有的两个y耳朵老了。我们取事情是理所当然的:亚莉克莎智能汽车,4 g的数据。但背后的技术发展是不间断的。
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航空航天合规的工作量将会很大
发展中新技术和创新开云足球app下载官网最新版产品在一个严重监管的行业如航空航天需要花费大量的努力确保理解和需求验证。需求从客户通常与的特性,性能,成本,等。作为一个的例子,让我们飞机座椅——因为我们都可以使用联系给他们。W母鸡一个闪闪发光的新舰队的航空公司订单的位子飞机他们是指定之类的东西重量,- - - - - -飞行娱乐,垫子&覆盖,斜倚几何学。他们感兴趣的在旅客的环境成本每英里,等。他们一个re绝对担心安全。然而,基本安全要求来自监督管理机构- - - - - -联邦航空局或EASA认证(欧盟安全机构)。
碰撞试验假前加速轨道。图片由克里斯汀•内格罗尼酒
相反,美国联邦航空局是关心适航性一船和遵从性监管需求。诸如t他间距从小屋的墙壁被指定为通道宽度来支持出口和通过肘咬饮料车(这是为什么你的座位是狭窄的!)。T他联邦航空局没有关心的电视监视器,他们关心期间会发生什么当你的头碰到它停机坪事故。的y不关心豪华的皮革和织物设计;他们关心的火焰蔓延,它们释放的有毒烟雾量应该坏事发生。每一块非金属材料一架飞机座位是可燃性和毒性测试。大多数进口持续的,美国联邦航空局关心价值崩溃应该发生一些意想不到的。所有飞机座位是通过一个数字的模拟碰撞测试,以确保这些座位保持连接到机身,食品托盘收藏,你可以得到浮选设备。这也是有趣的部分——工程师喜欢破坏东西!
跟踪所有这个信息是一个不小的任务。的数量代码的联邦法规(CFR),咨询通告(AC),技术标准订单(TSO)是一座山信息本身。甚至我们不谈论飞行关键系统的航空电子设备。此外,我们还没即使增加了客户的需求。
管理认证的要求
现有的航空公司已经全部认证部门支持监管要求和职业克经理处理客户的一面。的数量的无值添加(后)工作,应用于管理需求和认证是惊人的。工程师雇来帮助执行实际的认证t美国东部时间花大量的他们的时间作为一个图书管理员。
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大卫是一个行业资深数码转型背景跨越行业和软件。开云官网入口下载手机版他目前的主要解决方案架构师A&D在《美国医学协会杂志》上。开云官网手机网页版入口尤因先生热衷于帮助企业利用他们的数据和数字能力提供有效的产品和服务。开云足球app下载官网最新版This includes co-authoring a university textbook and industry guide (essentialsofpdm.com), guest lecturing, and supporting the architecture of the Digital Testbed at Purdue University.David received his BS in Mechanical Engineering from the University at Buffalo and his Master of Business Administration from The Krannert School of Management at Purdue University. He is a certified Configuration Management Professional (CM2-P), Project Management Professional (PMP) and certified in Six Sigma DMAIC and DFSS disciplines. While at Aras he held roles in Product Management, Product Marketing, and Sales helping to make Aras Innovator a globally recognized PLM platform. He has over 15 years of experience implementing PLM in the industrial and aerospace industries with roles at Cummins, B/E Aerospace, and General Electric.
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