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2022机载预测

在许多方面,2021年是一个延续2020年带来的变化,一年的被描述为“空前的”和“无与伦比的。”以独特的方式,2021年提供了我们一个想法的创新在产业和技术团队在地平线上。这些变化的条件将各种各样的新的景观和将提供独特的挑战,机遇,和更有可能,许多惊喜。

当我们步入新的一年的进一步变化,Jama软件要求选择思想领袖——内部和外部不同行业的趋开云官网手机网页版入口势和事件他开云官网入口下载手机版们预见明年展开。

这是我们的系列文章的第四部分。在这个博客中,我们要求反馈产品和系统发展趋势预期机载产品和系统开发行业在202开云足球app下载官网最新版2年及以后。

首先,我们会听到的卡里BryczekJama软件的主要解决方开云足球官网案架构师,开云官网入口下载手机版开云官网手机网页版入口迈克尔Soden——带领产品经开云足球app下载官网最新版理为安全分析Ansys和阿巴斯El胡特——开云足球app下载官网最新版产品经理为嵌入式软件Ansys & D。开云官网入口下载手机版然后,我们听到万斯Hilderman- - - - - -AFuzion Inc .首席技术官

阅读我们的其他2022年行业预测在这里:第一部分——工程预测,第二部分- - - - - -医疗设备的预测,第三部分——汽车预测,和五个部分——保险市场发展预测。

机载预测2022年第一部分:

设计的趋势

问:什么产品、系开云足球app下载官网最新版统和软件开发的趋势预计在2022年成型吗?开云官网入口下载手机版

卡里Bryczek, Jam开云官网手机网页版入口a的软件开云官网入口下载手机版:2022年我们将会看到更多的新太空发射公司和无人机系统(UAS)都进入市场的新公司和那些已经在市场将获得更多的资金。商业需求和公司之间的竞争是推动一些非常令人兴奋的技术来快速成熟。

问:什么是最大的趋势你看到现在你的行业吗?他们将如何影响A&D产品、系统和软件开发吗?开云官网入口下载手机版开云足球app下载官网最新版

有限元分析软件:关于商业航空,主要趋势包括的兴起新的空中机动运输乘客在拥挤城市。这些空中巴士服务需要飞行器能够垂直起飞和降落。有些是驾驶和其他人完全自治。他们中的大多数依靠fuel-alternative推进系统,如全电动或混合动力推进,这意味着全新的能源和系统架构,应该是安全的和性能。

此外,固定翼运输机正在自治的方向与单一飞行员飞机计划在一些飞机制造商高对座舱显示系统的影响。在国防工业,自治系统的用例还获得注意力载人战斗机由无人忠诚的僚机,或者一群无人机的形成,涉及人工智能和机器学习技术的使用来扩展功能,传统的控制系统和软件开发方法。开云官网入口下载手机版

工具的创新

问:从A&D工程工具的角度来看,你认为哪些流程有远见的公司将致力于利用或纳入他们的过程,为什么?

有限元分析软件:主要开发过程包括基于模型的系统工程,基于模型的安全性分析,代码生成,以应对的增加下一代系统的复杂性和减少投入市场的时间和开发成本。基于模型的设计导致和谐安全分析系统和软件的设计。开云官网入口下载手机版此外,云计算已经成为至关重要的受益于高性能计算服务和有效存储、更易于维护和更好的合作。

问:在产品和系统开发方面,你认开云足球app下载官网最新版为在未来十年仍将是相同的吗?会改变什么?

卡里Bryczek, Jam开云官网手机网页版入口a的软件开云官网入口下载手机版:真是一个令人兴奋的时候技术现在很多消费者,航空航天系统和国防系统将在下一个十年已经在这里。我们只会看到技术被纳入越来越多的系统。AI功能会越来越多的重任等数据解析,以便系统如火星探测漫游者(MRO)可以提供选择性数据回工程师更快。爆炸的数据是一切的核心。它既是一种恩惠,一种负担。那些学会利用公司的被俘虏从每个设备和系统的数据量将会更快的上市将他们的技术。数据隐私的挑战可能会保持不变与政治气候和一些像他们现在现在谈论de-globalization。

相关文章:网络研讨会回顾——变革机载系统的发展

规定

问:你预计什么改变监管准则在2022年对公司产生影响?

有限元分析软件:一些法规影响新系统的设计。首先,相关法规的使用人工智能和机器学习自主飞行器内部是由标准化等欧洲民用航空组织设备(EUROCAE)在Ansys与主要工业贡献的球员。相关规定与先进的垂直起落机控制,控制被发布为特殊条件和吗的意思是合规认证中心(如负责)。此外,许多其他相关法规和特殊条件混合电力和氢推进。

安全标准年代,有一个新的安全标准的修订:SAE ARP4761(包括基于模型的安全分析),预期将于2022年发表扩展安全分析方法和做- 356,描述网络安全方法和考虑机载系统。至于工程标准,对象管理组织发布一个新版本2的SySML对系统建模语言,这将改变工程师创建他们的系统设计的方式。

问:你如何预见规则将在航空航天产品和系统开发未来十年?开云足球app下载官网最新版

卡里Bryczek, Jam开云官网手机网页版入口a的软件开云官网入口下载手机版:监管机构在欧盟,我们,和中国都将试图找到方法来加速改变他们现有的法规,为了跟上飞机载人和无人驾驶技术的速度变化和新的发展。最具挑战性的法规围绕无人机系统(UAS)的安全运行以及分类的新类型的飞机,使用现有的机身,但现在使用不同的推进和航空电子系统。今天和明天的飞机只是不完全监管机构现有的定义。对于空间系统和操作,有不少于42 ISO标准单独开发。这些中心在空间碎片,干扰,和质量的措施。

最大的挑战

问:你认为最大的挑战是什么A&D工程公司在2022年将努力克服?

有限元分析软件:构建可持续和高性能系统架构没有安全妥协是一个巨大的挑战,我们看到在产品设计水平。开云足球app下载官网最新版越来越多的自主和连接系统意味着更多的漏洞,因此网络安全是强制性的,以防止网络攻击。电子产品可靠性自主汽车是另一个要考虑的重要因素在处理失败的物理学。最后,一个关键元素提高生产力和开云足球app下载官网最新版创新是提供可伸缩和云访问工程工具,更协作、分布式的工作方式。

问:任何重大中断航空航天产品和系统开发行业2022年你期待吗?开云足球app下载官网最新版

卡里Bryczek, Jam开云官网手机网页版入口a的软件开云官网入口下载手机版:COVID流行仍将是主要破坏者。与制造商的供应链是非常复杂的多个供应商和分包商设计和集成产品。开云足球app下载官网最新版covid之前及时材料的过程是一个最佳实践是现在造成延误的原因之一。大公司将寻求生产组件本身或收购的公司能做到这一点。

预测

问:你认为什么样的流程调整开发团队将需要2022年才能成功?

卡里Bryczek, Jam开云官网手机网页版入口a的软件开云官网入口下载手机版:各级监管部门培训工程和业务人员很重要。数字工程的工具和方法正被推向两个工程师和项目经理的手在攀升。不仅理解如何使用它们,如何使用它们在高度复杂的监管环境在一个高效的方式将是关键。

问:你认为你的行业在2022年将保持不变?

有限元分析软件:全电动空气流动,即使它看起来非常有前途,将很有可能不会完全成熟,2022年术语年代技术、法规和基础设施。

问:你在2022年预测A&D行业监管的?这些趋势仍将普遍5年后?十年?

有限元分析软件:许多法规使用人工智能在嵌入式软件相关认证的背景下会导致完全自主飞行的小型/中型飞机。开云官网入口下载手机版

发展的格局

问:你认为会之间的一些差异公司幸存的2030,和那些不?

卡里Bryczek, Jam开云官网手机网页版入口a的软件开云官网入口下载手机版:公司将于2030年成功地生存是那些能够不断)执行快速影响分析在任何阶段,产品的生命周期随着需求变化和供应链中断发生。开云足球app下载官网最新版公司没有强劲的综合设计和生命周期数据或只有利用手工流程失败的风险更高,产品他们带来市场延迟或推迟他们的供应链的摆布。开云足球app下载官网最新版B)公司需要走钢索仔细向外界公开足够的项目来吸引急需的投资资金,但仍保持其知识产权的秘密。C)公司需要发明新的方法来留住人才,防止蒸发的知识和具体的专业知识。

问:你认为Jama软件配件在产品开发领域开云官网手机网页版入口的发展,我开云官网入口下载手机版们客户预计2022方法什么?开云足球app下载官网最新版

卡里Bryczek, Jam开云官网手机网页版入口a的软件开云官网入口下载手机版:客户和业务涉众之间的差距和工程组在历史上一直是工程方面的一个黑盒子。数字工程策略目前的扩散使箱子更透明。需求管理的实践作为现在跨团队合作使更快的团队之间的沟通和需求的验证,验证正确的需求不是混淆与产品验证。开云足球app下载官网最新版要求今天必须遍历许多工具在数字生态系统。2022年更Jama软件客开云官网手机网页版入口户会在他们开云官网入口下载手机版的数字生态系统集成需求与工具,实现更高程度的协作和高效的分析。

机载预测2022年第2部分:

万斯Hilderman,首席技术官,AFuzion公司:

“这是最好的时代;这是最坏的时代。”

当然,查尔斯·狄更斯是最早的航空预报员当他写下这些名言之前几十年莱特兄弟的第一次飞行。但狄更斯真的通灵Covid流行和今天的航天前所未有的变化?可能不会,但“变化越多,他们保持不变”适用。

每隔两三年我要求预测明年的航天新闻。我总是笑,然后提供一个免责声明:“在一个棒球赛季,Ted Williams未能获得基础上几乎60%的时间;让他世界上最好的季节。“这是正确的:40%的成功在棒球比赛中,企业家精神,是一个成功的赛季。免责声明的心,这是我的“2022”赢得赛季的预言:

供应链问题很快就不会消失。发展航空包趋势发生之前Covid现在正在加速由于添加长途供应商(读“离岸”)中断。航空公司会带回开发和制造更快,预计创纪录的速度优势给那些自动化过程和工具已经在他们的控制之下。
自治客运飞行仍然是一个十年。对不起,我知道这不是你想听到的消息。真正伟大的进步,我们现在“40%”的方式。安全、空域管理和认证中心验收都仍然在工作。“但不要害怕:如果你健康的剩下一个20年的寿命,你将会看到自治客运航班。绝对是你的孩子。
eVTOL(电动垂直起飞和着陆)飞机真的来了。如果你不能拼写“eVTOL”或“UAM”你Covid隔离太远了。但90%的今天的eVTOL玩家是不会成功的。看去年20 - 25的玩家不在游戏在2022年底。谁会成功?容易:两组eVTOL球员会成功:1)这些早期公司坚实的资金已经收到和实际飞行飞机(即使near-final-prototypes),和2)长期制造商之前成功推出汽车或普通的飞机。

如果你不是在# 1或# 2组,我们只是希望你最好和庆祝你的乐观。

Covid迫使远程工作成为现实,以极大的伤害那些缺乏定义的流程和管理结构支持远程工作。2022年,这些航空公司具有较强的规划和远程开发能力将进一步远离竞争对手。公司采用自动化(甚至是半自动,但连续大幅减少人工干预)将增加利润和市场份额。航空自动化工具厂商和飞机自动化/电子设备开发人员具有较强的文化将推动未来十年,从2022年开始。
经过十年的奋斗,现在专家说洛克希德坐在驾驶座上,乘客座位,和所有其他的座位在战斗机。买家和充足的预算(读“巨大的”),f - 35是一种简单的选择。但添加改善雷达,改进的隐形和改进导弹、战斗机本身是一个平台,而不是终结。问问你自己:你用什么类型的电脑或设备现在读这篇文章吗?它真正重要的还是软件和内容更相关的吗?开云官网入口下载手机版完全正确。
昨天的缩短上市时间将比2022年看起来就像一个笑话的大大加剧的压力。新公司,新行业,甚至国家新的航空都迫使大大减少产品发布时间。开云足球app下载官网最新版公司提供工具来协助效率(比如AFuzion和Jama软件开云官网入口下载手机版开云官网手机网页版入口- 178 c软开云官网入口下载手机版件开发框架将大大增加销售竞争也更大(细节:https://afuzion.com/plans-checklists/)。
和我最后的预测:聪明的人预测2021年和2022年结束Covid(比尔克,你在读什么?)将会看到他们的预测是正确的之前的大多数预测(现在真的,“垃圾邮件”将在2006年之前消除-去谷歌——太多时间在私人飞机与其他利益)。各位,我预测Covid及其变体将与我们多年。我们将管理人类往往脆弱但适应性强。我们会在一起,我们共同的国际行为形成一个更有凝聚力国际Covid差旅管理政策,我们大多数人会飞。除了更商务旅行(和更多的乐趣!)因为所有上面的预测(读# 1至# 6)将减少商务旅行的需要。

你有:希望我打特德威廉姆斯+破纪录的40%的成功率。这意味着我希望有一天能见到你无论你在哪里,但是我希望快乐,不仅业务!

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